南极博士从事南极北极目的地推广已超过十年，是最早一批接触极地旅游的华人。与几乎所有的极地游轮公司有合作，帮助成百上千的朋友顺利完成了旅行计划，有着丰富的经验。今年(2022)夏天收到了南极游轮公司Atlas Ocean Voyage促销的推广信息 – 第二位乘客免费，最低人均才39475美元，大多数船期都不到五千美元，即可乘坐豪华游轮World Navigator号以及World Traveller号游南极9晚至12晚不等，费用居然还包含阿根廷国内往返机票。促销持续一周，后来船公司又延期了一周直到今天（9月13号）才结束。
这个促销力度绝对非常吸引人，南极博士也数次跟该公司人员通话，南极博士收集性价比高的极地行程，致力于为粉丝找到最适合的行程，但南极博士却没有向其粉丝推荐这家公司的优惠是什么原因呢？
首先，Atlas Ocean Voyage缺乏经验。他们是一家三年前才成立的极地游轮公司，之后就是疫情期，他们实际运营南极游只有一个季度（2021-2022南极季）。南极探险游涉及到安全问题以及众多不可确定因素对经验要求极高。该公司高级管理层亦无南极游轮相关经验，他们均来自海洋游轮公司Oceania Cruise。海洋游轮于南极探险游轮有很大不同，例如南极游轮在南极上下船登陆只可通过冲锋艇，操作起来复杂得多。World Navigator号设施豪华，论豪华程度及乘坐舒适度，没什么问题，但看细节就能看到他们还是缺乏经验。例如房间内桌面上没有防滑垫，在风浪大时容易造成物品跌落，甚至还会有安全隐患。
然后是上个季度乘坐过Atlas Ocean Voyage游轮客人的点评（Reviews）很差，评分只有3.3分。谷歌搜索一下他们review就看到了。南极博士选择和推荐游轮最重要的一点就是乘客的反馈，希望在比较中找到性价比最好的游轮推荐给南极博士的粉丝。对于有很多差评的游轮公司，本着对粉丝负责的态度，一律很审慎。
以下是一位乘客的点评，可以看出该公司的管理是很混乱的。文中指出的问题很多都是可以通过经验很好的解决或降低不满意度的，但这家游轮公司没做到。
We just finished our Antarctica trip on Atlas World Navigator. Based on my experience I would never go on another Atlas cruise or recommend it to anyone. Here’s why: The ship is beautiful and room attendant and restaurant staff are wonderful but the cruise was run wrong every step of the way: 1) we arrived at Orlando airport on Saturday ( flights booked by Atlas). We were told someone would meet us at the baggage claim area but no one was there. I called the Atlas phone number and was told that we should find our own way to the hotel. The line is closed at 5pm so by pure luck I called at 4:50 and was able to reach someone; 2) the cruise before us was delayed due to weather so we were stuck in Ushuaia from 8am till the next day. Instead of putting us in a day room they drove us around on buses until the normal check in time. At this point most of the passengers haven’t hit the pillow for over 36 hours. 3) The president said for the lost day we would get half day back at the beginning of our cruise and half day at the end. On the return ship was docked at 7am as originally scheduled so we never got the half day back. 4) the itinerary said we would make 9 landings but we only made 4. I understand that’s weather dependent but they never attempted to find alternatives. Moreover, one of the missed landings at the 10am announcement we were told to get ready for landing at 10:45 and the next announcement came at 2pm and saying we couldn’t go ashore due to weather. We later learned that from 10am to 2pm Henry, the excursion Director, was ashore getting married himself. So while it was safe for him and wedding party to spend 4 hours ashore all other passengers were waiting in the rooms to get updates. 5) a fellow passenger took a shower on the first day and the whole bathroom was flooded with an inch of water. Instead of fixing the issue right away they took 48 hours to solve it. It was not until Day 3 that they got moved to a different cabin. 5) they ran a photo contest but the winners only got their prizes after multiple demands. 6) Disembark was at 9am and the 12 hour charter flight back to Orlando was not until 11pm. Instead getting us a day room they just put us in a hotel meeting room. By the time we got to Orlando we haven’t slept for 36 hours. If you are from the west coast like us add another 12 hours because they booked on a flight home that left us waiting at the airport for 7 hours.
接着，南极博士猜想该公司遇到了财务问题。（这一点有点不太客观，但我们外人也无法核实，仅供参考。）Atlas Ocean Voyage的控股公司是一家葡萄牙公司，只涉及旅游业，这两年疫情对旅游业打击严重，葡萄牙本身经济也不好。估计公司出现了财务问题，希望快速得到流动资金。五折促销，折后五千左右的促销其他公司也做过，但都是非常短期的，销售状况好还可能提前结束。而Atlas Ocean Voyage原本计划一周时间的特价促销，在销售状况非常好的情况下又延期了一周。
再次，南极博士发现他们员工管理出了问题。从公司成立之初就在Atlas Ocean Voyage的担任销售后升职至全球销售总监的Michelle（为保护其个人隐私这里不写全名，但跟他们合作的agents都认识她）离职了。去的是一家欧洲的河轮公司，担任的是该公司美东的销售。不仅公司小，职位也从全球销售总监降低到了区域销售经理。能让她放弃前职务和公司的理由很有可能是她身在其中看到了Atlas Ocean Voyage当前各种问题。南极博士的一位朋友之前想定Atlas Ocean Voyage的游轮，电话该公司的聊了一下。该公司销售承认各种游客体验不佳的问题，给出的理由是人手不足。南极博士预计本季再次出现各种体验不佳的情况是大概率事件。
南极博士在国外参加了数家南极公司的聚会活动。聚会中业界反应Altas Ocean Voyage的价格低于运营成本，是不可持续的，还有可能存在破产的危险。南极船公司One Ocean就已经破产了，所以是有前车之鉴的。可能Altas Ocean Voyage自己也不知道能运营南北极多久，抱着探试市场的态度经营，所以不会认真对待其客人。
南极博士长期居住在国外，拥有机会随时接触到业界最新资讯和与业界大咖交流。同时对于我们居住在国外的华人也拥有相同的价值观。国内还在防疫三天一test，而我们海外华人已经不戴mask正常生活了。这些与国内某些唯利是图的代理（当然也不是全部都，中国也有好的代理）大相径庭。所以我不会推荐那些不靠谱的船公司，即使他们的价格再低和给再好奖励。
因为Altas Ocean Voyage缺乏经验，导游培训时间短，因此曾在南极出过很多问题。例如搬钢琴上南极大陆对着企鹅演奏，允许客人拍裸露照片等。这些问题都被投诉到了国际南极旅游组织协会（IAATO）。IAATO倡导负责任的旅行，最大限度的减少游览对南极动植物的影响。搬台钢琴到南极上演奏就做得太过了。
南极旅行不仅是看风景，而且还是一次受教育之旅，旅程中我们可亲眼见识全球气候变暖对生态环境的影响。学会保护大自然，学会与各种动物和谐相处也是南极旅行的最大收货。经过学习，相信我们每一位去南极的人都是负责游客。出于对南极生态环境的保护，南极博士也不推荐大家选择Altas Ocean Voyage，因为Altas Ocean Voyage员工本身就没有这个意识，更不会把正确价值观传递给他们的游客。
Altas Ocean Voyage明年（2023年）是第一年经营北极行程。南极每年都出那么多问题，第一次去北极出问题的也是大概率事件。所以南极博士也不推荐他们的北极行程。
他们的送的绿色外套不好看（当然这不是一个不推荐他们的理由:-）。
依据业内人士透露，Altas Ocean Voyage的投资方做极地旅游业务一个目的是“洗黑钱”。公司高层负有引领企业向前发展，确保其良好经营的重要责任。然而，该公司高层醉翁之意不在酒，难怪他们不在乎营收，至运营以来一直低价促销。公司没有投入足够的时间和资源来改善服务，而是投资在公关，例如请知名媒体去体验其南极行程，对其提供特殊超出普通乘客的优质服务以换取宣传效益；以及跟一些不明真相或道德底下的中介合作。高层的工作重心问题也导致了其服务品质不好，对极地探险旅游的专业知识缺乏。从网站、媒体、某些中介推荐、外表看上去Altas Ocean Voyage，靓丽无比，但也只是“金玉其外，败絮其中”。
最后，看看该公司的网站，南极博士发现该游轮海运营世界众多目的地。他们不是专注于极地的游轮公司，但作为一家新公司在运营经验都不足的情况下还全世界各地运营众多航线显得不够专业。南极博士长期合作的游轮公司都是专注极地的，其他航线只有一小部分作为极地空档期时的补充。
综上所述，Atlas Ocean Voyage的情况不符合南极博士理念。南极毕竟是很多人一生只去一次目的地，选择一艘好的船只和一个好的南极团队很重要。南极博士本着对粉丝负责的态度，一如既往的希望通过经验和与极地运营商良好的合作关系，为粉丝找到最适合的游轮。绝不会只看低价，让粉丝承担可能风险。Atlas Ocean Voyage以后是否值得推荐我们一起看他们后续经验的累积和服务品质的提升情况。就目前而已不建议选他们。
如果已经定了Altas Ocean Voyage的朋友，如果最终觉得他们的产品不适合，据理力争后（一定要努力争取否则该公司不会让步）是可以得到全部或部分退款的。有客人经过艰难争取，获得了退款。如果无法退款，在南极旅行过程中也请大家自觉保护其生态环境，尽可能减少对南极动物的影响，请完成行程后反馈一下乘坐体验吧。还没定的朋友可以联系南极博士看看其他更好的选择。
附录：
以下是中国南极探险队员Yoyo写不推荐该船司的文章，截稿日期是2023年8月30日。她从不同的角度，例如计算南极停留时间等来劝告大家谨慎选择该船司，也很值得参考。
今年以来有很多旅业伙伴问我听过A***s吗，这个以南极半价船票闻名的新船司，今天就来聊聊他们家的半价船票到底值不值得入手？
🐧首先厘清一个概念：一生一次的南极之旅，到底是想要更多确定性和专业稳定的交付，还是不确定风险和毫无保障的体验？譬如行前半年临时更改全季航次和行程，置已预定乘客的权益于不顾；航行过程中无缘由地提前返航，压缩原定的南极行程；明明南极露营活动从季初因为装备不合格无法执行，但一直都正常接受预订到船上之后才找各种借口取消，这些都是他家出过的状况，国内外社交平台都有参差不齐的评论可参考。
🐧其次，大家不远几万公里去南极，到底是想在船上消磨时光，还是尽可能多地下船探索？给到他家好评的，是基于一分价钱一分货，对于游轮食宿的体验不错。但真正核心奢侈的南极体验是把客人绑在船上吗，如果一次南极之行10次登陆和冲锋舟巡游的机会，到最后你只体验了不到一半，那这就是一次充满遗憾的航程，南极船票性价比在于你一共在户外停留活动了多少小时，他家运营第1⃣️个南极季平均在岸时长45分钟，跟500人的大船没差，去年应该略有提高但也是1.5h以内，南极船票真正的性价之前也讲过了，他家：船票$5000/1.5小时*5次登陆=666，正常船司：船票$8000/3小时*8次登陆=333，数值越低，单小时登陆成本越低，性价比越高
🐧最后，南极探险最核心的隐形资产是探险队，大家因为语言和信息不对称基本不会知道探险队专业性的差异，但一只成立仅1-2年的探险队与有着10多年经验的探险队所能带给大家的安全、体验和行程安排完全不在一个水平线上，他家的探险队流动率非常高，讲座都是按照ppt脚本照本宣科，因为人力匮乏有些staff刚做满一年就被提拔为探险队长，如此快的晋升路径堪称行业之最，放其他老牌船司，探险队长没有20年+的经验是当不上的。
以上，都是真实的行业见闻和在船上工作期间收到的反馈，其公司内部管理，财务情况我不了解，不会擅自臆断。
回归到本质，旅行产品，和世间万物一样，都是一分价钱一分货，事出反常必有妖，如果珍惜这个一生一次的探险之旅，那么还是建议大家审慎决策，多加对比，规避不必要的风险和不稳定的服务交付，尽zui大可能为自己策划和选择一次专业极致的南极之旅。
2023年12月9日更新：
昨天（2023年12月8号）Atlas Ocean Voyages南极游轮返航和取消的事故再度引发关注，南极博士在之前多次撰文不推荐他们，并强调了谨慎选择南极游轮的必要性，不能光看价格。
南极博士一直强调选择可靠、经验丰富的南极游轮公司的重要性，因为南极之旅对于很多人来说是一生一次的体验，不应仅仅以低价为导向。南极博士关注游轮公司的经验、口碑、员工素质等多个方面，为粉丝提供更可靠的建议，体现了其对粉丝负责、有责任感的态度。
然而，一些国内无良中介却明知Atlas Ocean Voyages存在经验不足、客户点评差、员工管理问题等多方面的风险，大概率会出问题，但仍然为了赚钱而向客户推荐该公司。这种行为不仅缺乏职业道德，更是对客户负有不可推卸的责任。南极之旅的不确定性和特殊性使得对游轮公司的选择尤为关键，而这些无良中介的不负责任态度可能导致游客在南极之旅中面临更多的风险和困扰。
南极博士在此再次呼吁已经预定了Atlas Ocean Voyages的网友们，要慎重考虑，建议取消预订（态度强硬或通过向信用卡公司申诉是可以拿回团费的）。面对明知存在问题的游轮公司，为了自身的安全，退订可能是一个更明智的选择。尽量选择有责任感和职业道德的中介，确保自己的南极之旅能够顺利、安全地进行。
以下是一位预定了该船的华人游客发的一手信息：
