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❄️❄️❄️准备好飞往南极，体验一次非凡的极地之旅了吗？
“飞南极”是指在穿越德雷克海峡时乘飞机代替坐船，飞抵南极后乘坐游轮进行南极游。“飞南极”能给怕晕船的乘客提供去南极的舒适方式。下文是为什么选择“飞南极”的关键理由，以及如何选择一家合适的船公司去往南极，希望能够帮助您做出选择，确保您的南极之旅既安全又舒适，留下难忘的回忆。
✈️首先是跨越德雷克海峡的方式：飞机+游轮游南极 vs 游轮游南极
游轮游南极：适合不怕晕船、喜欢冒险的旅行者，穿越德雷克海峡时体验乘船的独特感受。
飞机+游轮游南极：两次飞越德雷克海峡（双飞南极）：适合时间有限、注重效率的人群，免受晕船困扰，尤其适合年长的游客，但飞机可能会因天气原因延误。
“船去飞回”模式或“飞去船回”模式（单飞南极）：因船的延误概率较低，先坐船有助于确保行程顺利进行，返程时飞越德雷克海峡，同时能体验不同交通方式的乐趣。
| 船司 | Antarctica 21 | 银海 | 夸克Quark | 欧若拉 | ATLAS | 国家地理 | ||||
| 游轮 | 麦哲伦 | 海洋新星 | 奋进号 | 世界探索号 | 海洋探索号 | 阁默号 | 曦珥号 | 旅行者号 航海家号 | 探索号 | |
| 载客量 | 76人 | 67人 | 220人 | 172人 | 138人 | 132人 | 140人 | 148人 | ||
| 下水/翻新年份 | 2019年下水 | 2022年翻新 | 2021年下水 | 2019年下水 | 2021年下水 | 2022年下水 | 2019年下水 | 2022年下水 | 2023翻新 | |
| 起飞地 | 智利-蓬塔阿雷纳斯 | |||||||||
| 飞机批次 | 一批 | 分三批 | 分三批 | 分两批 | ||||||
| 每次登陆 | 3-4小时 | 约1小时 | 约2-3小时 | |||||||
| 航线 | 双飞半岛，双飞极圈 | 双飞半岛，单飞三岛 | 双飞半岛 | 单飞半岛/三岛 | 单飞半岛/三岛/极圈 | 双飞半岛/极圈，单飞半岛 | 单飞/双飞半岛 | |||
| 船司特点 | 飞南极开创者，20年运营经验，享有优先飞行权 | 奢华游轮，硬件设施豪华，餐饮选择多，休闲娱乐设施丰富 | 老牌极地探险公司，最早经营极地旅行的船司探险队员素质过硬 | 主营单飞南极航线极地活动选择多，有潜水体验 | 南极市场“新人”，有价格优势 | 国家地理加持，讲座专家水平高 | ||||
| 豪华程度 | 5星 | 4星 | 6星 | 5星 | 4.5星 | |||||
| 价格（每人美元） | 15k | 11k | 18k | 13k | 14k | 13k | 9k | 10k | ||
🗺️船司特点
根据表格能够很清晰地看出船司的特点。在选择飞去南极的船司时，需要考虑船只的新旧程度（看游轮的下水或翻新时间），通常新船的设施更先进，抗冰能力更强，船行进的安全系数更高。
另外，IAATO硬性规定每次登陆不得超过100人，载客量大须分批登陆，且轮换登陆。载客量越少，在岸时间越多。因此，较小的船只，如载客量在100人以下的，可以提供更频繁的登陆机会；而较大的船只，在岸时长可能会受到限制。如果想要登陆时间长一些可以选择载客量少的游轮。
🚢在选择船公司时，价格往往是一个重要的因素。高端船公司虽然票价较高，但通常提供更全面、奢华的服务和丰富的活动体验，其费用往往体现在船只的豪华程度和舒适度上。
对于预算有限的旅行者来说，经济型船公司是一个明智的选择。尽管其服务和活动可能不如高端船公司丰富，但依然能够提供基本的旅行需求。值得注意的是，一些经济型船公司的游轮船龄可能较长，不过依然能够提供良好的服务，不失为性价比较高的选择。
💼选择“飞南极”能够减少晕船带来的不适，还能在飞机上一览德雷克海峡的风景，所以，无论你选择哪家船公司，南极之旅的壮丽景色和独特体验都将成为你一生中最难忘的回忆。所以，来和我们一起规划你的南极之旅吧。
